Cargador Tipo 2 vs CCS vs CHAdeMO: ¿cuál necesitas en Chile?
Entiende las diferencias entre los conectores para autos eléctricos en Chile y descubre cuál es compatible con tu vehículo.
Los tipos de cargadores EV en Chile — Tipo 2, CCS y CHAdeMO — son uno de los mayores puntos de confusión al comprar un auto eléctrico o instalar un cargador. Cada estándar tiene características distintas y no todos son compatibles entre sí. Aquí te explicamos todo.
En efecto, los conectores para vehículos eléctricos surgieron de distintos fabricantes y regiones del mundo. Europa adoptó el Tipo 2 como estándar AC, Japón desarrolló CHAdeMO y la industria europea sumó el CCS para carga rápida DC. En Chile rigen los mismos estándares que en Europa y el resto del mundo.
1 Tipo 2 (IEC 62196-2) — El estándar dominante
En primer lugar, el conector Tipo 2 es el estándar europeo para carga en corriente alterna (AC). Es el más común en Chile para instalaciones domiciliarias y empresas. Permite carga monofásica (hasta 7,4 kW) y trifásica (hasta 22 kW). Prácticamente todos los vehículos eléctricos vendidos en Chile desde 2020 tienen entrada Tipo 2 en el lado del coche.
✅ Ventajas Tipo 2
Estándar universal en Chile y Europa. Compatible con carga domiciliaria e instalaciones empresariales. Disponible en todas las marcas principales.
⚠️ Limitaciones
Solo para carga AC (no carga rápida DC). La velocidad máxima en instalación domiciliaria es 7,4 kW con empalme monofásico.
2 CCS (Combined Charging System) — Carga rápida DC
Además, el CCS es una extensión del Tipo 2 que agrega dos pines adicionales para carga rápida en corriente continua (DC). Permite velocidades de carga de 50 kW, 100 kW o incluso 350 kW en estaciones públicas. La mayoría de los autos europeos y coreanos vendidos en Chile incluyen CCS2 como conector de carga rápida.
- BMW, Volkswagen, Hyundai, Kia, Volvo: todos usan CCS2
- Compatible con cargadores Tipo 2 para carga AC normal
- Estándar recomendado por el gobierno de Chile para infraestructura pública
3 CHAdeMO — El estándar japonés en declive
Por otro lado, CHAdeMO es el estándar japonés para carga rápida DC. En Chile lo usan principalmente los Nissan Leaf de versiones anteriores y algunos Mitsubishi. Aunque hay estaciones CHAdeMO en Chile, el estándar está perdiendo terreno frente al CCS, y varios fabricantes que lo usaban han migrado a CCS.
4 ¿Y Tesla? El conector NACS
Sin embargo, Tesla usa su propio conector propietario (NACS) en sus vehículos. Sin embargo, desde 2024 varios fabricantes han adoptado NACS como estándar en Norteamérica. En Chile, los Tesla incluyen un adaptador CCS2 para usar cargadores públicos, y la red Supercharger de Tesla está disponible para otros vehículos eléctricos.
5 Resumen: ¿qué conector necesitas?
| Conector | Tipo de carga | Velocidad | Compatibilidad en Chile |
|---|---|---|---|
| Tipo 2 | AC (domiciliaria) | Hasta 22 kW | Universal, todos los EV modernos |
| CCS2 | DC rápida | 50–350 kW | Europa, Corea, China (la mayoría) |
| CHAdeMO | DC rápida | Hasta 100 kW | Solo Nissan Leaf, Mitsubishi |
| NACS (Tesla) | AC y DC | Hasta 250 kW | Tesla + adaptador CCS disponible |
¿Qué instala Chilean Electric?
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